Անցած 2023 թվականին էլեկտրական մեքենաների վաճառքը հասել է արագ աճող շուկայական հեղափոխության և ցույց է տվել ավելի մեծ արագացման հավակնություններ ապագայի համար: Շատ երկրների համար 2025 թվականը որոշակի նպատակի համար ժամանակային կետ կլինի։ Վերջին տարիների պրակտիկան ապացուցել է, որ տրանսպորտի էլեկտրիֆիկացումը կայուն էներգետիկ հեղափոխություն է, որը նվիրված է կլիմայական ճգնաժամի դեմ պայքարին և կանաչ էկոհամակարգին ծառայելուն: Սպառողների հարցումները ցույց են տալիս, որ EV լիցքավորումը հիմնական խոչընդոտն է EV ընդունման համար: Այլ կերպ ասած, եթե սպառողները կարծում են, որ EV լիցքավորումը հուսալի, հարմար, հեշտ և մատչելի է, ապա EV գնելու նրանց պատրաստակամությունը ավելի ուժեղ կլինի:
Որպես էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համակարգի առանցքային մաս՝ լիցքավորման միակցիչի հարմարվողականությունը, հուսալիությունը և արդյունավետությունը ուղղակիորեն ազդում են EV-ների լիցքավորման արդյունավետության և ավտոմեքենաների սեփականատերերի լիցքավորման փորձի վրա: Թեև ամբողջ աշխարհում միակցիչների լիցքավորման ստանդարտները միասնական չեն, նույնիսկ ոմանք նահանջում են այս խաղից: Այնուամենայնիվ, լիցքավորման միակցիչների տեսակների ըմբռնումը դեռևս կարևոր է EV-ների երկարաժամկետ զարգացման և որոշ հին էլեկտրական մոդելների վերօգտագործման համար:
Ըստ լիցքավորման տեսակի՝ EV լիցքավորումը կարելի է բաժանել ուղղակի հոսանքի (DC) և փոփոխական հոսանքի (AC): Ցանցից սնուցումը միշտ փոփոխական հոսանք է, մինչդեռ մարտկոցները պետք է էներգիան պահեն ուղղակի հոսանքի տեսքով: DC լիցքավորման համար անհրաժեշտ է լիցքավորիչի մեջ ներկառուցված փոխարկիչ՝ փոփոխական հոսանքը ուղղակի հոսանքի վերածելու համար, որպեսզի մեծ քանակությամբ էներգիա հնարավոր լինի արագ ստանալ և փոխանցել EV-ի մարտկոցին: AC լիցքավորումը պահանջում է, որ մեքենայի մեջ գտնվող լիցքավորիչը փոխարկի հոսանքի հոսանքը մշտական հոսանքի և պահի այն մարտկոցում: Այսպիսով, երկու մեթոդների միջև հիմնարար տարբերությունն այն է, թե փոխարկիչը գտնվում է լիցքավորիչում, թե մեքենայի մեջ:
Ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում, մինչ այժմ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացումով, ավտոարտադրողները ձևավորել են մի քանի հիմնական լիցքավորման միակցիչի ստանդարտներ՝ հիմնված վաճառքի տարբեր տարածաշրջանների վրա: AC Type 1 և DC CCS1 Հյուսիսային Ամերիկայում, և AC Type 2 և DC CCS2 Եվրոպայում: Ճապոնական DC-ն օգտագործում է CHAdeMO-ն, իսկ ոմանք օգտագործում են նաև CCS1: Չինական շուկան օգտագործում է GB/T ստանդարտը որպես էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ազգային ստանդարտ: Բացի այդ, EV հսկա Tesla-ն ունի իր յուրահատուկ լիցքավորման միակցիչը:
AC լիցքավորման միակցիչ
Տնային լիցքավորիչները և լիցքավորիչները հասարակական վայրերում, ինչպիսիք են աշխատատեղերը, առևտրի կենտրոնները, հյուրանոցները և թատրոնները, ներկայումս հիմնականում AC լիցքավորիչներ են: Ոմանք կունենան լիցքավորման մալուխ կցված, ոմանց՝ ոչ:
J1772-Type 1 միակցիչ
Հիմնված է SAE J1772 ստանդարտի վրա և նախատեսված է 120 Վ կամ 240 Վ միաֆազ AC համակարգերի հետ օգտագործման համար: AC լիցքավորման այս ստանդարտը օգտագործվում է Հյուսիսային Ամերիկայում և Ասիայում, ինչպիսիք են Ճապոնիան և Կորեան, և աջակցում է միայն միաֆազ AC լիցքավորման սակագներին:
Ստանդարտը նաև սահմանում է լիցքավորման մակարդակներ՝ AC մակարդակ 1 մինչև 1,92 կՎտ և AC մակարդակ 2 մինչև 19,2 կՎտ: Ընթացիկ հանրային AC լիցքավորման կայանները գրեթե բացառապես 2-րդ մակարդակի լիցքավորիչներ են՝ մարդկանց կայանման լիցքավորման կարիքները բավարարելու համար, և 2-րդ մակարդակի տնային լիցքավորիչները նույնպես շատ տարածված են:
Mennekes-Type 2 միակցիչ
Նախագծված Mennekes-ի կողմից, այն սահմանվել է Եվրամիության կողմից որպես եվրոպական շուկայի համար AC լիցքավորման ստանդարտ և ընդունվել է բազմաթիվ այլ երկրների կողմից: Այն կարող է օգտագործվել 230 Վ միաֆազ կամ 480 Վ եռաֆազ AC հոսանքով լիցքավորելու համար: Եռաֆազ էլեկտրաէներգիայի առավելագույն հզորությունը կարող է հասնել 43 կՎտ-ի, ինչը մեծապես համապատասխանում է էլեկտրաէներգիայի սեփականատերերի լիցքավորման պահանջներին։
Եվրոպայի շատ հանրային AC լիցքավորման կայաններում, որպեսզի համատեղելի լինեն էլեկտրաէներգիայի բազմազան շուկայի հետ, լիցքավորման մալուխները սովորաբար չեն կցվում լիցքավորիչներին: EV վարորդներին սովորաբար պետք է կրեն իրենց լիցքավորման մալուխները (նաև կոչվում են BYO մալուխներ)՝ լիցքավորիչը իրենց մեքենաներին միացնելու համար:
Workersbee-ն վերջերս գործարկել է EV լիցքավորման մալուխ 2.3-ը, որը ոչ միայն պահպանում է իր կայուն բարձր որակը և բարձր համատեղելիությունը, այլև օգտագործում է տերմինալային ռետինով ծածկված տեխնոլոգիա՝ կատարյալ պաշտպանության փորձ ձեռք բերելու համար: Միևնույն ժամանակ, մալուխի կառավարումը օպտիմիզացված է` հաշվի առնելով սպառողների օգտագործման սցենարները: Մալուխի սեղմակի և Velcro-ի դիզայնը հեշտ և հաճելի է դարձնում սպառողների համար ամեն անգամ օգտագործելը:
Չինաստանի ազգային ստանդարտ միակցիչը EV լիցքավորման համար շատ նման է 2-րդ տիպին: Այնուամենայնիվ, դրա ներքին մալուխների ուղղությունը և ազդանշանային արձանագրությունները բոլորովին այլ են: Միաֆազ AC 250V, հոսանքը մինչև 32A: Եռաֆազ AC 440V, հոսանքը մինչև 63A:
Վերջին տարիներին, Չինաստանի էլեկտրաէներգիայի արտահանման պայթյունավտանգ աճով, GB/T միակցիչները արագորեն տարածված են դարձել միջազգային շուկայում: Բացի Չինաստանից, GB/T միակցիչի լիցքավորման մեծ պահանջարկ կա նաև Մերձավոր Արևելքում և ԱՊՀ երկրներում։
Չնայած AC-ի և DC-ի դրական և բացասական կողմերի մասին բանավեճը շատ թեժ է, էլեկտրաէներգիայի արտադրության լայնածավալ հանրահռչակմամբ, հրատապ է ավելացնել արագ DC լիցքավորման քանակը և համամասնությունը:
Համակցված լիցքավորման համակարգ.CCS1 միակցիչ
1-ին տիպի AC լիցքավորման միակցիչի հիման վրա DC տերմինալներ (Combo 1) ավելացվել են մինչև 350 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման համար:
Թեև ստորև նշված Tesla-ի լիցքավորման միակցիչը խենթորեն խժռում է CCS1-ի շուկայական մասնաբաժինը, CCS1-ը դեռևս տեղ կունենա շուկայում՝ ԱՄՆ-ում նախկինում հայտարարված սուբսիդավորման քաղաքականության պաշտպանության շնորհիվ:
Workersbee-ն, որը երկար ժամանակ հաստատված լիցքավորման միակցիչ մատակարար է, դեռ չի հրաժարվել CCS1-ի իր շուկայից՝ հետևելով քաղաքականության միտումներին և ակտիվորեն օպտիմալացնելով իր արտադրանքը: Ապրանքը անցել է UL սերտիֆիկացում, և դրա հուսալիությունն ու անվտանգությունը միաձայն գովաբանվել են հաճախորդների կողմից:
Բացի Ամերիկաներից, Ճապոնիան և Հարավային Կորեան նույնպես կընդունեն DC լիցքավորման այս ստանդարտը (իհարկե, Ճապոնիան ունի նաև իր սեփական CHAdeMO DC միակցիչը):
Համակցված լիցքավորման համակարգ.CCS2 միակցիչ
CCS1-ի նման, CCS2-ն ավելացնում է DC տերմինալներ (Combo 2)՝ հիմնված 2-րդ տիպի AC լիցքավորման միակցիչի վրա և հանդիսանում է հիմնական միակցիչը Եվրոպայում DC լիցքավորման համար: Ի տարբերություն CCS1-ի, CCS2 միակցիչի 2-րդ տիպի AC կոնտակտները (L1, L2, L3 և N) ամբողջությամբ հեռացվել են՝ թողնելով միայն երեք կոնտակտ կապի և պաշտպանիչ հիմնավորման համար:
Workersbee-ն մշակել է բնական հովացման միակցիչներ՝ ծախսարդյունավետ առավելություններով, իսկ հեղուկ հովացման միակցիչներ՝ արդյունավետության առավելություններով CCS2-ի բարձր հզորությամբ DC արագ լիցքավորման միակցիչների համար:
Հարկ է նշել, որ CCS2 բնական հովացման լիցքավորման միակցիչը 1.1 արդեն կարող է հասնել կայուն շարունակական ելքի մինչև 375A բարձր հոսանքի: Ջերմաստիճանի բարձրացումը վերահսկելու զարմանալի մեթոդը մեծ ուշադրություն է գրավել ավտոարտադրողների և լիցքավորման սարքավորումներ արտադրողների կողմից:
Հեղուկ հովացման CCS2 միակցիչը, որը կանգնած է ապագա կարիքների հետ, ներկայումս կարող է հասնել 600A կայուն հոսանքի ելքի: Միջոցը հասանելի է յուղի հովացման և ջրային սառեցման մեջ, և հովացման արդյունավետությունը ավելի բարձր է, քան բնական հովացումը:
CHAdeMO միակցիչ
DC լիցքավորման միակցիչները Ճապոնիայում և որոշ լիցքավորման կայաններ ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում տրամադրում են նաև CHAdeMO վարդակներ, սակայն դրանք պարտադիր քաղաքականության պահանջներ չեն: CCS և Tesla միակցիչների շուկայական սեղմման ներքո CHAdeMO-ն աստիճանաբար թուլություն է ցուցաբերել և նույնիսկ ընդգրկվել է լիցքավորման սարքավորումների շատ արտադրողների և օպերատորների կողմից «չհաշված» ցուցակում:
GB/T DC միակցիչ
Չինաստանի վերջին վերանայված DC լիցքավորման ստանդարտը մեծացնում է առավելագույն հոսանքը մինչև 800A: Դա մեծ օգուտ է շուկայում մեծ հզորությամբ և մեծ հեռահարությամբ նոր էլեկտրական մոդելների ի հայտ գալու համար՝ արագացնելով արագ լիցքավորման և գերլիցքավորման ժողովրդականությունը և զարգացումը:
Ի պատասխան շուկայական արձագանքների DC միակցիչի կողպեքի պահպանման համակարգի վատ կատարողականության մասին, ինչպես օրինակ՝ միակցիչը հակված է ընկնելու կամ ապակողպման ձախողմանը, Workersbee-ն թարմացրել է GB/T DC միակցիչը:
Կեռիկի կողպման ուժը մեծանում է մեքենայի հետ կապի ձախողումից խուսափելու համար՝ բարելավելով հուսալիությունը և օգտագործողի փորձը: Բացի այդ, այն ոչ միայն բարելավում է էլեկտրոնային կողպեքի կայունությունը, այլ նաև ընդունում է արագ փոխարինվող դիզայն, որը նվազեցնում է սպասարկման ծախսերը բարձր հաճախականությամբ օգտագործման համար:
Tesla միակցիչ. NACS միակցիչ
Թե՛ AC, թե՛ DC-ի համար ինտեգրված դիզայնը CCS միակցիչի չափի կեսն է, էլեգանտ և թեթև: Որպես ավտոարտադրող՝ Tesla-ն իր լիցքավորման միակցիչի ստանդարտն անվանեց Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտ:
Այս հավակնությունը նույնպես իրականություն դարձավ ոչ վաղ անցյալում։
Tesla-ն բացել է իր լիցքավորման միակցիչի ստանդարտը և հրավիրել է այլ մեքենաների ընկերություններին և լիցքավորման ցանցերին օգտագործել այն, ինչը հսկայական ազդեցություն ունի լիցքավորման շուկայի վրա:
Հսկա ավտոարտադրողները, ներառյալ General Motors-ը, Ford-ը և Mercedes-Benz-ը, հաջորդաբար միացան: Վերջերս SAE-ն նույնպես ստանդարտացրել է այն և սահմանել որպես J3400:
ChaoJi միակցիչ
Չինաստանի գլխավորությամբ և բազմաթիվ երկրների կողմից համատեղ մշակված ChaoJi միակցիչը համատեղում է ընթացիկ հիմնական DC լիցքավորման միակցիչների առավելությունները, բարելավում է թերությունները և օպտիմալացնում է տարբեր տարածաշրջանային համատեղելիությունը՝ նպատակ ունենալով հասնել գլոբալ հոսանքների և ապագայի ընդլայնման պահանջներին: Տեխնիկական լուծումը միաձայն հաստատվել է IEC-ի կողմից և դարձել միջազգային ստանդարտ:
Այնուամենայնիվ, NACS-ի կատաղի մրցակցության պայմաններում զարգացման ապագան դեռևս պարզ չէ:
Լիցքավորման միակցիչների միավորումը կարող է բարելավել լիցքավորման սարքավորումների փոխգործունակությունը, ինչը, անկասկած, օգուտ կբերի EV-ների լայն տարածմանը: Դա նաև կնվազեցնի ավտոարտադրողների և լիցքավորման սարքավորումներ արտադրողների և օպերատորների մուտքային ծախսերը, ինչպես նաև կնպաստի տրանսպորտի էլեկտրաֆիկացման արագացված զարգացմանը:
Այնուամենայնիվ, կառավարության քաղաքականության և ստանդարտների սահմանափակումների պատճառով կան նաև խոչընդոտներ տարբեր ավտոարտադրողների և լիցքավորման սարքավորումների մատակարարների միջև շահերի և տեխնոլոգիաների համար, ինչը չափազանց դժվար է դարձնում լիցքավորման միակցիչի գլոբալ ստանդարտների միավորումը: Միակցիչի ստանդարտների լիցքավորման ուղղությունը կհետևի շուկայական ընտրությանը: Սպառողական շուկայի մասնաբաժինը որոշում է, թե որ կուսակցությունները կծիծաղեն վերջինը, իսկ մնացածը կարող են միաձուլվել կամ անհետանալ։
Որպես լիցքավորման լուծումների առաջամարտիկ, Workersbee-ն պարտավորվում է խթանել միակցիչների մշակումն ու ստանդարտացումը: Մեր և՛ AC, և՛ DC արտադրանքները լավ համբավ են ձեռք բերել շուկայում և դրական ներդրում են ունեցել լիցքավորման ոլորտի զարգացման գործում: Մենք միշտ ակնկալում ենք աշխատել ոլորտի ականավոր առաջնորդների հետ՝ կառուցելու կանաչ տրանսպորտային ապագա:
Workersbee-ն մեր գործընկերներին տրամադրում է էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ավելի լավ լուծումներ՝ բարձրորակ արտադրանքներով, առաջադեմ տեխնոլոգիաներով և հզոր արտադրական հզորությամբ:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-12-2024